配用DFD電動(dòng)操作器可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)手動(dòng)，自動(dòng)無(wú)擾動(dòng)切換。

特點(diǎn)
●位置發(fā)送器采用齒輪式傳動(dòng)，確保限位可靠準(zhǔn)確
●采用帶角度指示的精密導(dǎo)電塑料電位器調(diào)試方便，易懂
●電路采用環(huán)氧樹(shù)脂封裝的模塊結(jié)構(gòu)并經(jīng)高低溫老化，確保穩(wěn)定可靠
●電機(jī)采用帶過(guò)載保護(hù)的戶外型伺服電機(jī)
型號(hào)編制說(shuō)明
DKZ-310(CXH)
DK：普通型 Z：直行程 310：輸出力
H：有“H”為戶外型；無(wú)“H”為標(biāo)準(zhǔn)型(選擇項(xiàng))
C：有“C”表示反饋信號(hào)4-20mA，無(wú)“C”表示反饋信號(hào)0-10mA
X：有“X” 表示帶電氣限位，無(wú)“X”表示不帶電氣限位

結(jié)構(gòu)說(shuō)明：

1、開(kāi)關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)有位置發(fā)送器，輸出電流信號(hào)。
2、智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)有智能模塊，可輸入4-20mA信號(hào)對(duì)閥門(mén)進(jìn)行智能控制。根據(jù)用戶需要，此模塊下面有導(dǎo)軌也可安裝在控制箱內(nèi)，具體接線和性能參見(jiàn)模塊說(shuō)明書(shū)。
3、執(zhí)行機(jī)構(gòu)為現(xiàn)場(chǎng)就地安裝式結(jié)構(gòu)，在減速器箱體上裝有交流伺服電機(jī)和導(dǎo)電塑料電位器。減速器上有手動(dòng)部件，輸出軸，機(jī)械限位塊等
4、 執(zhí)行器與減速器的聯(lián)接和調(diào)整是通過(guò)杠桿和彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)減速器輸出軸上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，杠桿一端依靠彈簧的拉力緊壓在輸出軸的端面上，因而定位器芯棒產(chǎn)生軸向位移，達(dá)到改變電位器阻值大小的目的，輸出軸位移的行程和定位器阻值呈線性關(guān)系。利用杠桿支點(diǎn)的距離不同來(lái)改變行程的變化。機(jī)械限位塊則按不同行程來(lái)進(jìn)行設(shè)置。