配用DFD電動操作器可實現(xiàn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)手動，自動無擾動切換。

特點
●位置發(fā)送器采用齒輪式傳動，確保限位可靠準確
●采用帶角度指示的精密導電塑料電位器調(diào)試方便，易懂
●電路采用環(huán)氧樹脂封裝的模塊結構并經(jīng)高低溫老化，確保穩(wěn)定可靠
●電機采用帶過載保護的戶外型伺服電機
型號編制說明
DKZ-310(CXH)
DK：普通型 Z：直行程 310：輸出力
H：有“H”為戶外型；無“H”為標準型(選擇項)
C：有“C”表示反饋信號4-20mA，無“C”表示反饋信號0-10mA
X：有“X” 表示帶電氣限位，無“X”表示不帶電氣限位

結構說明：

1、開關型電動執(zhí)行機構內(nèi)有位置發(fā)送器，輸出電流信號。
2、智能型電動執(zhí)行機構內(nèi)有智能模塊，可輸入4-20mA信號對閥門進行智能控制。根據(jù)用戶需要，此模塊下面有導軌也可安裝在控制箱內(nèi)，具體接線和性能參見模塊說明書。
3、執(zhí)行機構為現(xiàn)場就地安裝式結構，在減速器箱體上裝有交流伺服電機和導電塑料電位器。減速器上有手動部件，輸出軸，機械限位塊等
4、 執(zhí)行器與減速器的聯(lián)接和調(diào)整是通過杠桿和彈簧來實現(xiàn)的。當減速器輸出軸上下運動時，杠桿一端依靠彈簧的拉力緊壓在輸出軸的端面上，因而定位器芯棒產(chǎn)生軸向位移，達到改變電位器阻值大小的目的，輸出軸位移的行程和定位器阻值呈線性關系。利用杠桿支點的距離不同來改變行程的變化。機械限位塊則按不同行程來進行設置。