DKJ-BD系列隔爆電子式角行程電動執(zhí)行機構(gòu)是一個以單相交流伺服電機為原動機的位置伺服機構(gòu)，其系統(tǒng)方塊圖見圖1。

圖1   電動執(zhí)行機構(gòu)系統(tǒng)方框圖

如圖所示，當伺放定位模塊中有信號輸入時，它與來自位置傳感器的位置反饋信號進行比較，如果存在信號偏差，伺放定位模塊則通過放大導(dǎo)通相應(yīng)回路，以驅(qū)動伺服電動機轉(zhuǎn)動，使減速器的輸出軸朝著減小這一偏差的方向移動（位置傳感器不斷將輸出軸的實際位置轉(zhuǎn)變?yōu)槲恢梅答佇盘査突厮欧哦ㄎ荒�塊）直到信號偏差小于死區(qū)為止，此時輸出軸就穩(wěn)定在與輸入信號相對應(yīng)的位置上。輸出軸的行程與輸入信號成比例關(guān)系。

電動機為鼠籠式單相交流伺服電動機。該電動機轉(zhuǎn)子內(nèi)阻較大，具有較大的起動轉(zhuǎn)矩和較軟的機械特性。在伺服電動機的尾部裝有制動裝置，能在電機失電后迅速制動，有效地限制輸出軸的慣性惰走及負載反作用力矩的影響，使輸出軸準確地停在確定的位置上，改善系統(tǒng)的穩(wěn)定性，電動執(zhí)行機構(gòu)采用交流電容器作為單相伺服電動機的分相電容，提高了產(chǎn)品的可靠性。電動機采用防爆型設(shè)計，防爆等級ExdⅡBT3。

減速器采用一級圓柱齒輪和一級漸開線少齒差行星齒輪傳動，具有傳動比大、體積小、效率高、噪音小、壽命長等特點。在減速器上設(shè)置了手輪裝置供就地調(diào)整和操作，手輪轉(zhuǎn)動方向與輸出軸相同。

伺服電動機安裝在減速器上，它的后罩上有手柄，可以左右轉(zhuǎn)動進行“電動”與“手動”狀態(tài)切換，在安裝調(diào)試及系統(tǒng)或線路出現(xiàn)故障時可斷開電源，拉出手輪至“手動”位置（電動機的手柄也扳至“手動”位置）進行就地操作。